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1、充电型汽车大多针对私人车主，当然想换电现在针对私人的车主的可以考虑蔚来或者其他主机厂等特定车型，大多换电的车型主要是针对网约车、出租车、公共交通等车型，车型会稍有限制，如果真要分哪个好，新能源汽车问题还是有点儿贵，现在很多会通过车电分离的方式，把汽车和电池的产权分开，电池租赁费是否有就要看对应的品牌了，有些是没有的，换电的话就是按照里程来收费，好处一点就是电池有专业的企业维护保养，不会有的电池，现在电池也有梯次利用，达到一定的标准会退下，所以相对于充电，换电不用承担电池五年八年之后的更换成本，因为电池更换的成本还是比较高的，而且说难听点，电放到二手车市场很容易贬值，没有车商愿充电型汽车大多针对私人车主，当然想换电现在针对私人的车主的可以考虑蔚来或者其他主机厂等特定车型，大多换电的车型主要是针对网约车、出租车、公共交通等车型，车型会稍有限制，如果真要分哪个好，新能源汽车问题还是有点儿贵，现在很多会通过车电分离的方式，把汽车和电池的产权分开，电池租赁费是否有就要看对应的品牌了，有些是没有的，换电的话就是按照里程来收费，好处一点就是电池有专业的企业维护保养，不会有的电池，现在电池也有梯次利用，达到一定的标准会退下，所以相对于充电，换电不用承担电池五年八年之后的更换成本，因为电池更换的成本还是比较高的，而且说难听点，电放到二手车市场很容易贬值，没有车商愿意收，除了特斯拉、蔚来这些中端品牌，未来的发展肯定是希望换电发展好一些，跟加油一样的效率。

2、意收，除了特斯拉、蔚来这些中端品牌，未来的发展肯定是希望换电发展好一些，跟加油一样的效率。

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