保定至忻州高铁什么时候通车

生态环境部项目环评发布

忻州西站未来扩建吗 忻州西站会扩建吗

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雄忻高铁预计年内开工建设

4月22日，生态环境部发布《关于2022年4月18日-2022年4月22日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，称“新建雄安新区至忻州高速”项目环境影响评价文件已被正式受理，将受理情况予以公示，公示期为4月22日至5月7日。

据《新建雄安新区至忻州高速环境影响报告书》显示，雄忻高铁在2022年12月开工建设，2027年6月底建成通车，总工期54个月。线路东起雄安站，途经雄安新区、保定市、忻州市、晋中市，西至大西忻州西站，全长342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里。

雄忻高铁全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（由京雄城际项目同步建设，本次无工程）、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站（由大西客专完成变更设计并已实施，本次无工程），小里站为预留地下站，其余车站为中间站。设线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所；太原南所增建存车场，设存车线10条。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350公里每小时。

据了解，新建雄安新区至忻州高速是《中长期网规划》《“十三五”发展规划》中的重点建设项目，是中长期规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，建设雄安新区至忻州高速，与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际和既有大西高铁、津保等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速网布局具有积极意义，是践行交通强国、先行的具体举措。

（来源：河北日报）

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红桥区启动西站改扩建配套会拆哪？

按照西站地区城市设计，将子牙河以南部分作为一期开发建设用地，需总建筑面积62万平方米，涉及1.17万户。其中，西站站房和线18万平方米，基础设施配套项目15万平方米，土地整理项目29万平方米。为确保2009年6月底之前完成西站站房和线的全部工作，年底之前将完成基础设施配套项目，为西站改扩建工程的顺利实施铺平道路。

水木,龙禧园、千禧园 这些社区 未来很长很长时间可能都不会有什么变动了,只能进行一些小整理和完善,一,楼新,人口密度大.二.离西站枢纽中心和规划的西站核心CBD中心太远了也..

规划重点是在西站交通中心 和 河对案北部的城市副中心核心CBD区 ,西于庄和丁字沽南组成了未来西站CBD的核心区,相当震撼,特别是子牙河与北运河和光荣道和中环勤俭道所为成的‘金U’形的区域内,天津500m高的大项目原来不在和平,不在河西,也不在南开...在红桥! 你可以到天津市规划馆去看下,在北安桥,西于庄应该拆,但请别高兴倒霉啊找房吧,给你几个钱就让走了..留下的房子才是升值的,而且是不可的了 ,从西站的北广场盖一座立交桥直接通到西于庄与丁字沽交界的光荣道,联接CBD 直接就可看到天津高楼

建议你去参观一下天津市的规划展览，在河北区北安桥下，博爱道与北安桥交口，，，免费的带有效证件就行

3楼上面有红桥区的规划图展示

目前的只是西站近的那片，至于靠的估计会的，但要前期的工作近半以后的事情。。。3.5年时间啦

水木天成、龙禧园、千禧园靠近一侧两排楼肯定要拆，西站后拆到子牙河边。

水木更别提了中环以外了,还有仁爱龙喜和千喜都不动,你看下北安桥的西站规划就明白了. 先西站周围,后丁字沽西于庄那建CBD

目前只拆西站那边的楼房，水木天成那还没信

只拆西站那边的楼房！

没有水木天成那里，只是西站老站周边一公里的地方。不会设计其他地方。

雄忻高铁10月开工，预计2027年竣工，将给当地市民带来哪些便利？

雄安新区至忻州高速建成后，将与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际和既有大西高铁、津保等衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速网布局具有积极意义。

竣工以后会给当地的居民带来非常多的便利，这样他们出行的话就会非常的方便，而且也会带动当地的经济发展。

给当地的市民带来了很大的便利，如果把这条道路修通的话，肯定会方便他们的出行，节省他们的时间，促进当地的经济发展。

雄忻高铁山西段新消息

根据新消息，雄忻高铁山西段全线首座连续梁主墩承台浇筑完成，并且这是雄忻高铁(山西段)全线施工完成的承台，为后续连续梁主墩墩身施工奠定了坚实基础，关于新的建设消息一起了解下。

新消息

近日，在雄忻高铁山西段站前4标施工现场，同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁294号主墩承台顺利浇筑完成，这是雄忻高铁(山西段)全线施工完成的承台，为后续连续梁主墩墩身施工奠定了坚实基础。

线路介绍

雄忻高速山西段起自北太行山隧道进口经山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入大西高铁忻州西站，正线长122.379公里。据了解，此次施工的同河特大桥全长10748.70

米，跨机场连接线(40+64+40)米连续梁为首架方向联特殊孔跨，为标段重难点工程。该连续梁悬臂段采用挂篮施工，294、295号墩为连续梁主墩。本次浇筑的294号主墩承台长13.9米、宽9.1、高3米，设计钢筋共27.7吨，混凝土量为379.5方。

建设意义

雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速，是我国“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分。线路开通后，将衔接起京雄城际、津保和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，促进太忻经济一体化发展，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。

大西高铁忻州西站规模是2台4线，还是3台7线？

忻州西站为新建大西客运专线中间站，设2个站台，4股道，包含正线两条，并预留忻五城际（忻州到五台山 城际轨道）车场。

大西客专在山西境内经韩家岭怀仁东-应县、山阴-下官院-原平西-忻州西-阳曲西-太原南-晋中-太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西站、闻喜西、运城北、永济北等车站，