维修大型货车容易赚钱还是维修小汽车容易赚钱？

小车挣钱，而且现在基本上坏了部件都换新的，大车赚钱多，本也多，而且小车的保有量越来越大。未来的发展趋势是新能源或者插电混动，可以考虑向这方面发展。

修大货车容易赚钱，但是很累。修小轿车很轻松，但真正“坏”的机会很少，都是保养维护之类，黑心的店都是“”客户的多，小病大修，很多司机爱车心切，愿意多花钱，也容易赚钱。真正修轿车，就搞钣金、油漆，车是修理赚钱的大头。

修大车赚钱还是小车好 修大车赚钱还是小车好一点

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修大车挣钱吗

这几天有个朋友的车子出了点，买了全险所以特意去4S店售后维修处理，但是车子检查定损以后维修价格在1000-1500之间，后来去熟人的汽修店聊天聊到这个事情，结果汽修店不出1000块就无论修车还是买什么东西，都有一个相通的道理，那就是“一分价钱一分货”，没有平白无故的便宜，更没有平白无故的贵。土豪们可以随意选择更贵更好的，但是对于需要精打细算的普通人，我们可以选择货比三家之后选择性价比的那一家！能搞定。朋友就纳闷了，同样都是修车，距怎么这么大呢！

大车一般都是拉货的，有的熟人就爱赊账，要账太难。

学修大车挣钱呢还是学修小车挣钱呢？

竞争机制影响

挣钱的话，这个肯定是根据你修的车的多少，比如说你在这个地方开修车的，有没有车愿意在你这个地方修车才是最重要的。

我是一名4s店的维修工，经常修理各种汽车，我工作这么多年，感觉大车和小车挣得钱应该不多，但小车更注重细致而大车修理比较方便

我们都知道，现在买车的时候基本都会顺带就在4S店把保险也一起解决掉，所以在很大程度上保险公司和4S店是互生互利的的关系。发生到场的定损员了解初步情况以后都会给你自己熟知的4S店定损维修，4S店收取的维修费很大一部分也都是来自保险的赔偿，同时4S店还会给定损员返点，反正维修费都是保险买单，所以定损价格一般都会虚高一点。而外面普通汽修厂没有这样的资源，自然也不用给定损员返点，所以维修费用相对低一些。

再有保险赔的情况下，车主们肯定都愿意去4S店维修车子，毕竟在配件质量和汽修师傅技术上，专业的4S店肯定是要强过外面的普通汽修店。而没有保险赔付的情况下，普通的汽修店为了生存获得利润，会在人工费，配件费方面尽可能的压缩，以吸引车主们过去维修保养。例如4S店的工时费学习修小车更挣钱，因为小车在市场上的保有量比较高，并且故障率也比较高，而大车相对来说，它的故障率比较低，所以挣钱比小车少很多。可能要100元/天，普通汽修店工时费可能只要50元/天。在规模不能同等而论的情况下，普通汽修店只能降低价格求得生存。

修大车以后更有发展、还是修小车更有发展。谁知道？

大货车是用来赚钱的工具，小车一般私家用，人多数只会为舒适和享受花更多的钱，而不会花太多钱去打理他赚钱的工具，对吧。再想想大货车保养汽车配件来源不同费多少？小车保养费多少？大火车零件多少？小车部件多少？楼主相信你考虑到着些问题的时候，你就会明白了。

修大车赚钱还是修小车赚钱

小车.....

看你是修什么样的小车了，要是像是保时捷之类的小车，相比4S店而言，普通汽修厂是很难轻易得到汽车原厂配件的，因为厂家对待原厂件进货渠道把控非常严格，普通的汽修厂想要进到原厂件首先就是无法得到原厂直供的，一般也只能从4S店拿货，肯定就会失去原有对的价格优势。所以普通的汽修厂在给客户更换汽车配件时，一般都是采用的同型号但非原厂的货，价格相对没有那么贵，而且也能在一定程度上保证汽车性能。那肯定是小车挣钱，如果是普普通通的小车，没有修大车挣钱。

只要你够专业。技术好。哪种都很赚。不过还是小车的好赚

当然是小的啊，偶而修个宝马、奥迪之类的，赚大钱呢