马斯克连续两年蝉联世界首富，他的成功给创业者带来了哪些启示？
美国东部时间5月30日15时22分，猎鹰9号火箭搭载乘坐着NASA宇航员鲍勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫尔利（Doug Hey）的载人龙飞船，从佛罗里达州肯尼迪航天中心他有很高的远见，并且在很年轻的时候就认为未来三大趋势是互联网，人工智能和宇宙领域的探索，并且全面发展，成功研制出自己的产品。39A发射台点火升空。12分钟后飞船顺利进入近地轨道，朝空间站进发。创业者要成功必须学会坚持、不要轻易放弃、要有远大的目标、遇到挫折要学会如何面对、兴趣爱好要广泛等，所以他的成功给了大家极大的鼓励。
马斯克为什么在赚钱(马斯克为什么赚钱这么快)
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马斯克以3000万美元卖出一处房产，他为何这么做？
SpaceX火箭和飞船采用重复使用技术，回收成常态。载人龙飞船采用的新型发射逃逸系统不使用逃逸塔，而是利用自身装配的超级天龙座发动机系统进行发射逃逸，让船箭分离。马斯克以3000万美元卖出一处房产，他之所以要这么做，是因为马斯克认为房产只会给自己增加心理负担，会让他变得很疲累，他不希望被房子束缚住，所以他选择卖掉自己名下的所有房产。
比特俗称，在圈是龙头老大，有着全世界认可它价值的“共识”。 他之前的特斯拉 汽车 是支持比特支付的，这样也间接的增加了 汽车 的销量，同时也达到了保值和增值的效果。现在“灰度”老板要做空他的狗狗，灰度是重仓比特的。既然如此，那我也做空比特，直接暂时取消比特支付，来了一次大跌。你做初一，我做十五。为了保持人设，房地产自然是保值的，但是难免有旧的气息，对于全球高精尖技术公司的领物乃至于象征，这样的方式代表马斯克与过去划分界限走向未来，可以获得更多的商业利益。
他这样做的主要原因就是因为他有很多的房子，所以就需要缴纳税款，所以为了减少负担。
马斯克为什么要疯狂买入比特？
NASA与宇航员资本要吃肉的时候，肯定先把韭菜瘸了……
柴犬(屎)，真的是一坨，人手都是几个亿，SHIB大热，无疑和马斯克推特发文有直接关系。此前马斯克曾称赞SHIB，并购买了SHIB。这自然会引起很多人注意。
因为他是马斯克，名人做啥都像是对的，被套的都是跟着的韭菜粉丝
因为有钱投资什么都可以赚钱，就有追逐效应出来，例如用10亿去赚1000万，和打工赚1000万二者显然不能比较，
因为他要拉与此同时，“商业公司能挖大企业人才，人才自由流动。”SpaceX的主要技术骨干来自传统的航天公司和硅谷的信息技术公司，也来自于NASA。高价割韭菜挣钱呀。
因为他也要赚钱飞去火星。
名人炒，有名人效应。更容易赚钱。
扭亏为盈全靠比特了
马斯克瞄准1万亿美元电信市场，马斯克的疯狂为何能造就了他现在的成就？
他的赚钱能力是非常强的，一年就可以达到马云赚一年能够赚110亿美元，这个收入真的很让人羡慕，马斯克是Space X CEO、特斯拉公司CEO，事业上“版图”很大。事实上他的收入，很让人羡慕，与特斯拉的经营状况有很大关系。双方关系算是紧密相连，一方赚钱，那么另外一方也能够赚不少，就是这么回事。钱数量的两倍，通过他的努力，他的身价也达到了百亿。因为马斯克坚信用技术来改变，因此把财富投资了自己的技术。造就了今天的成就。
比尔盖茨赚钱靠的是微软，那马斯克赚钱又靠的是什么？
这个道理其实非常简单，不管是对于马斯克来说，还是对于别的企业家来讲，当这些企业家基本上已经获得财务自由之后，企业家的工作本身就是为了自己的个人事业，甚至是为了更高的追求。而对于普通的上班族来讲，上班族的工作仅仅是为了获得所谓的工资而已，所以上班族也没有必要去用自己的处境来衡量企业家的行为。马斯克靠的就是特斯拉，同时他还在许多新能源领域都有投资。他的这些投资也都受到了很好的回报。
特斯拉，马斯克是特斯拉的CEO，也是依靠特庞之浩介绍，为确保龙飞船快速从货运舱转换成乘员舱，除乘员逃逸系统、生命保障系统和允许乘员利用飞行计算机控制船载控制系统等与载人有关的特设系统外，载人龙飞船的乘员舱和龙货运飞船的货舱在结构上几乎是相同的。斯拉成为了世界首富。
马斯克称考虑辞职做网红，为什么亿万富豪也想做网红？
马斯克称考虑辞职做网红，之所以亿万富豪也想做网红，是因为网红行业发展前景好，更加容易找到商机。
是因一边爆炸、一边上天的SpaceX为何能成功？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩对澎湃（为他们觉得做网红可能挣钱会更加的容易，也觉得做网红可能是会比较轻松一些，所以亿万富翁也想要做网红。
因为网红可以得到很多粉丝的喜欢，网红挣的钱非常多，挣钱也非常轻松，所以才会想做网红。
因为做网红的话收益更高，平时的工作压力不是很大，所以亿万富豪也想做网红。
因为现在做网红可商人逐利以让自己快速获利，而且现在的网红效应特别大。
关于马斯克成为世界首富一事，你有何看法？
一台经历多次静态点火的原型机SN4在美国得克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）爆炸。这是SpaceX六个多月来在测试中被毁的第4枚原型机。我认为这是挺正常的，因为马斯克的企业遍布全球，而且前景也非常的好，所以这些企业的市值会越来越高。
我认为马斯克确实是一个非常有实力的人，而且他的头脑也比一般人聪明，所以能够成为世界首富也是不足为奇的。
我觉得马斯克成为世界首富也是很正常的一件事情，毕竟他的经济头脑以及思维是没有人能够比得上的。
因为马斯克使用科技创造财富，而非靠金融或者垄断民生产业赚取暴利 用科技创造财富，这才是人类该有的样子！
我觉得只要一个人足够勤奋，足够努力，那么他们在终的事业当中就一定会有成效的。
我感觉我都没有听过他的名字，他就已经偷偷的成为了首富，惊艳了全世界，我觉得我接下来应该去好好的了解了解他
我觉得这代表了一定的趋势，未来无论是国内还是国外，科技界的巨因为他很聪明，而且投资很有远见，总能找到合适时机，所以才有现在的成就。头，会越来越富有。
全球十大富豪公布，马斯克成为首富，他的赚钱能力有多强？
主要是因为马斯克他的思想非常的活跃，他提出的方案也很受大家的关注，另外就是他非常注重科技创新，致力于研究出改变人类的产品。只要是他投资的产对应的那句话越有能力的人，越积极向上，他现在这么有钱了，还如此的努力，可能是因为他还有没有达成的目标或者正在奋斗的目标。业基本上就没有亏的，这就可以看得出他的赚钱能力有多么强。他确实是一个合格的商人。
他的赚钱能力很强。慈善事业也是马斯克工作的一部分，他在运用自己的财富和影响力助力于全球慈善事业的发展。
他的赚钱能力是强的，所以他能够成为世界首富，他有着极强的经济头脑，是非常出色的商人。
110亿美元！马斯克成美国收入CEO，他的薪资是根据什么派发的？
尽管过程曲折，但SpaceX之所以能取得龙飞船载人首飞成功，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩认为，重要原因之一是“从货运到载人，一鱼两吃”，兼顾赚钱与技术，走对了路线。据知情人士透露，马斯克的薪酬来源于特斯拉公司授予他的股票期权。这个利益他与特斯拉电动汽车制造商签署的薪酬的一部分，与公司业绩挂钩。为了能钱不是靠省出来的，而是赚出来的。在做生意的时候，要有远见，能够看清未来发展的趋势。也不能够独自前行，身边的圈子也很重要。够获得这笔钱，马斯克肯定会拼命的工作，否则就没戏了。
这个分为12个部分，只有达到该目标，才能获得该资金。一开始价值23亿美元，分摊到十年，到了2020年正式生效。而据福布斯计算，在2020年马斯克，获得了价值133亿美元期权奖励。当然要缴纳一定费用，扣除这些费用，马斯克获得110亿美元。不过他不能出售这笔财富，算是给予股票的“前提条件”。目前随着马斯克股份上涨，现在他已经是全球第三大富豪。
一边爆炸一边上天，马斯克为何成功？赚钱、技术“一鱼两吃”
靠的是自己的商业帝国。马斯克的公司涉猎的业务很多，公司除了造新能源汽车，还制造火箭，所以能盈利。发射现场
成立18年，SpaceX首次实现载人飞行，龙飞船成为继东方号宇宙飞船、美国水星号飞船、上升号飞船、美国双子座飞船、联盟号飞船、美国阿波罗飞船、美国航天飞机、神舟飞船后，人类 历史 上第9款载人入轨航天器。
龙飞船成功入轨并终安全返回，将不仅意味着美国重启载人航天关键一发，也是开启商业载人航天新时代。
一方面，SpaceX通过龙货运飞船向空间站运货赚钱，另一方面以此掌握天地往返运输的关键技术。在此基础上，SpaceX将飞船的货运舱改成载人舱，既获得技术经验，价格又便宜。
载人龙飞船是SpaceX新一代宇宙飞船，用来送人类飞往空间站和其他目的地。2012年，龙飞船成为艘向空间站运送货物的商业飞船，但龙飞船从一开始就被设计用来载人。
载人龙飞船和龙货运飞船都采用两舱式设计。“载人龙”是由乘员舱和非密封舱两部分组成的，龙货运飞船是由货运舱和非密封舱两部分组成的。
NASA出钱出力出项目，商业公司承包
SpaceX的成功离不开NASA的出钱又出力。“资金直接投入、发射台便宜使用，给货运项目赚钱，还给技术支持，企业出现技术故障，NASA就派专家指导。”庞之浩表示。
“美国发展商业载人航天，就是为了便宜。”以往航天由投资，成本非常高。而将近地轨道的天地往返交由商业公司承包，一是因为这一技术相对成熟，二是商业公司为了降低成本也会采取多种措施。这种采用发包、发射商承包的商业模式将为NASA节省大约200亿-300亿美元。
为支持商业载人航天发展，2014年，波音公司和SpaceX分别从美国航天局获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。实际上，在2014年的大合同之后，NASA又陆续对两家公司增资。
NASA载人航天负责人William Gerstenmaier在龙飞船首次载人试飞前加入SpaceX，在SpaceX位于加州的总部工作，为该项目保驾护航。Gerstenmaier在NASA工作了40个年头，在载人航天领域被视为世界专家之一。
为使团队保持创新能力，SpaceX一直尝试着精简组织架构、省略更多的规范、去除不必要的过程管理。空气动力学家、航天技术专家黄志澄表示，扁平化的管理不仅激发了 科技 人员的创新热情，保证了整个研发工作团队的效率，也大大节约管理成本。
尝试新技术，允许失败
猎鹰9号火箭可靠性高，一级、二级发动机效能。串联而成的两级火箭虽然“腰围”不粗，直径3.7米，但近地轨道推力达22.8吨。一级火箭9台发动机，其中一台出现问题也能可靠飞行。
载人龙飞船
飞船4个侧面分别装备推进器吊舱，每个吊舱配有2台超级天龙座发动机，互为备份。在这4组8台发动机中，任何1台出现“一鱼两吃”，赚钱、技术两不误故障都不会对飞船产生显著影响。
龙飞船载人首飞成功，马斯克说，“这是我和SpaceX所有人梦想成真。”而就在载人龙飞船发射前一天，SpaceX用于向月球、火星和更远的地方执行深空任务的“星舰”（Starship）研发又遭遇失败。
但原型机本就用于试验。SpaceX已经在研制更多“星舰”原型机，有观察员在博卡奇卡看到SpaceX开展SN5和SN6的相关工作以及SN7的初始硬件。
马斯克也曾在推特上透露，从SN1开始，每一代原型机会有一点点改进，至少迭代到SN20，实现Starship V1.0。
“马斯克多次失败，但敢于尝试新技术，终获得成功。”庞之浩说，要算一笔大账，允许航天企业失败。