俥科技：Tesla新型充电站 72kW供电可安装在室内

目前它的预订已经对美国和加拿大以及欧洲和中东部分的客户开放，预订生产的Dream Edition需支付$ 7,500 USD的可退款押金。所有其他版本都需要支付1,000美元的押金，这笔押金也可以退还。

先前Tesla宣布了新型充电站计画，应该是为了因应接下来大量的Ml3车主提前做的规划。原先的超级充电站功率约为150kW，Tesla车体本身可接受约120kW的充电功率，然而超级充电站会受到周边充电车辆的影响而递减。新型充电站采用72kW功率，且为供电模组，不会受到周边车辆的影响，将设置于卖场、闹区等处供车主补充电力。

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芝加哥、波士顿抢先设立

这种新型的充电站Tesla已经在芝加哥与波士顿设立，因为体积较小适合用于地下室、等室内环境。过往超级充电的输出功率约为150kW，而Tesla车体承受的上限约为120kW，但Tesla也发现超级充电效率会受到同时充电的车辆影响而递减。新型充电器功率72kW，优点在于体积可以缩减，适合用于室内环境且运作不受到周边充电车辆的影响。

▲过往充电站大多位于室外，超级充电站虽然可以快速充电，但受限于体积与周边电路，可安装的环境会受到限制。

▲网友KeithTr前往芝加哥拍摄的新型充电站，站体设计类似传统加油站，输出功率为72kW。

▲reddit上网友于波士顿拍摄的新型充电站。

▲目前已有第三种是超级充电站方式，特斯拉公司在全美主要高速公路网建立“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。4个超级充电站，另有多处正在建设当中。

特斯拉超级充电站多久能充满

首先，车辆在4S店维修时充电是完全免费的。还有一个办法，通过车主引荐奖特斯拉杀手是一个被很多造车者用过的称号，目前Lucid Air似乎更接近它。励，你的好友购买全新特斯拉时，你和好友将各自获得1500公里的免费超级充电额度。里程额度将在发放后 6 个月过期。每新增一个成功引荐，则额度有效期相应延长 6 个月，累计不超过 36 个月。如果一个账户下的所有里程额度在有效期前用尽，则下一个成功引荐的有效期重置为 6 个月。

特斯拉的超级充电桩可以在80分钟内为车辆充满电。380用于车辆超级充电桩V直流电，可以大大缩短车辆的充电时间，特斯拉车型需要10个小时才能充电。

特斯拉超级充电站充电要花钱吗？它需要花钱。特斯拉超级充电站的充电取决于各地的收费卡金额。不同地区的收费标准不同。车辆充电时可直接看到具体的收费标准。车主同意后，将为车辆充电。充电完成后，交付充电费，完成后可继续驾驶车辆。

特斯拉能在家充电吗？特斯拉可以使用220V的10A/16A家用插座充电，220V10A插座每小时充电2.2kwh，大约需要40个小时才能约需要40个小时，220V16A插座每小时充电3次.52kwh，大约需要25个小时才能完全充电。

特斯拉超级充电桩充电怎么收费

Lucid被称为特斯拉杀手，最核心的技术即是其电池技术，这也许与Lucid是Formula E电池技术的提供商有关，Lucid设计并制造了所有Formula E汽车使用的电池组，同时Lucid还为Formula E提供电池管理系统。

如果车辆所在超级充电站内的充电桩数量不足50%时，充满电后5分钟开始收取该费用，每分钟3.2元，若没有空闲充电桩的话将加倍收取，每分钟6.4元。

而Lucid是由特斯拉Model S的首席工程师着手开发一种电动轿车，该轿车将更高效，更舒适，充电更快，更省气，拥有更多的内部容积和行李空间，并且速度更快，空气阻力更低，行驶里程比特斯拉Model S更长。

除此之外，车主引荐奖励还有一个，那就是赢取Model Y或跑车Roadster的使用权。每成功引荐一次，即可获得1次赢取创始版 Model Y 9 个月使用权或者创始版 Roadster 超级跑车 3 个月使用权的机会。对于已拥有无限免费超级充电额度的 Tesla 车主，在其成功引荐的好友提车后，可获得 2 次抽奖机会。

目前国内已经建成开放，或即将开放的超级充电站数量仍然在增加，目前超级充电服务按电量（千瓦时）计费，价格约1.95元/千瓦时。另外，如果车辆在超级充电站充满电后，继续占用充电桩的话，特斯拉将收取超时占用费。

车主实测！2019款特斯拉Model S充电功率升至180kW，感谢OTA

Tesla在卖车的同时也积极布建充电站，除了已经开放的台北(花博)、内湖、台中、台南外，桃园、新竹、苗栗、嘉义、高雄、屏东，以及东部地区如台东、花莲都将设置超级充电站。买电的同时，后勤与充电往往是最需要重视的事情，不论是汽车或机车都是如此。

车东西

文 |?James

车东西2月19日消息，据外媒InsideEVs，近日，特斯拉对2019款Model S车型的充电软件进行了优化，允许2019款Model S使用特斯拉第三代超级充电桩（以下简称特斯拉V3超级充电桩）进行快速充电。

特斯拉车主Eli Burton对此进行实测发现，他的2019款特斯拉Model S的充电功率可以达到181千瓦，创下特斯拉Model S车型充电功率的纪录。如果使用特斯拉V2超级充电桩进行充电，充电功率仅能达到150千瓦。

据了解，特斯拉V3超级充电桩的输出功率可以达到千瓦，但只有Model 3和Model Y车型充电时可以达到功率。特斯拉表示，2019款Model S和Model Y标准续航版、长续航版和高性能版车型在进行软件更新后，充电功率可以达到200千瓦，2019年之前的Model S和Model X的充电功率仅能达到120千瓦。

一、Model S车主测试V3超级充 功率180千瓦

▲2019款特斯拉Model S使用V3超级充电桩，功率可达180千瓦

在电量较低时，充电功率在60千瓦左右，随着电量逐渐增加，充电功率也在不断提高。在电量增加到20%以上时，充电功率可以一直维持在180千瓦左右。

目前，这是2019款特斯拉Model S车型在V3超级充电桩充电功率的一个纪录，但与特斯拉发布的200千瓦功率相比还有一定距。

二、特斯拉对Model S进行充电优化 V3超级充规模不断扩大

不过在几个月之前，2019款Model S却还享受不到180kW的快充速度。

2019年8月，另一位特斯拉车主在拉斯维加斯的V3超级充电桩进行充电时，发现2019款Model S和Model X的充电功率124千瓦，充电功率和V2超级充电桩相同。

▲2019年8月车主用V3超级充为2019款Model X充电，功率仅为124千瓦

在近一年的时间里，特斯拉对2019款Model S和Model X的软件进行了优化，能够使充电功率达到180千瓦。此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，在今年年底改款上市的Model S车型上，也将搭载的充电技术，允许以千瓦的功率充电。

据了解，特斯拉从2019年3月开始建设的V3充电桩输出功率可以达到千瓦，充电速度能够显著提高。据特斯拉公布的数据，使用千瓦功率的V3超级充电桩进行充电，并配合途中电池预热技术，特斯拉Model 3的充电时间最多可以减少50%。

▲特斯拉比较了不同功率和是否使用电池预热技写在：很多人喷特斯拉，情况有很多，笔者承认，作为个以独资的身份进入市场的新能源车企，肯定还有做得不完美的地方，而且起步早，市场较为空白，在此前的售价问题上也确实败过好感，可适当喷一下，但在玩儿法方面以及布局速度方面，不得不承认有很多值得国内新能源车借鉴的地方。术的充电时间

目前，特斯拉已经在美国、加拿大建设了数十个V3超级充电站（桩）。2019年末，特斯拉在亚太地区也开始建设V3超级充电桩，目前，共有2座支持千瓦功率的特斯拉充电站，还有一座正在建设中，三座充电站全部位于上海市。

结语：特斯拉软件硬件结合紧密 OTA升级改变汽车行业

相比于新款Model 3车型，Model S和Model X车型的充电功率较小，速度较慢。不过，近一年的时间里特斯拉对充电软件进行了优化，使充电功率得以提升。

特斯拉就是这样的一家车企，硬件上能够做到很好，在软件上比其他车企都要超前，同时也将OTA升级普及到车辆当中。当前，汽车网联化趋势加快，人们也在逐渐打破到4S店升级软件的思维模式。特斯拉虽然不是OTA升级的开创者，但是特斯拉将OTA升级简单化、人性化，确实值得其他车企学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉欧洲充电桩向其它品牌开放，这意味着什么？

Lucid表示：“空间概念”为Lucid Air带来了微妙的异化设计，它不依赖任何传统的汽车模式，而是提供了一辆看起来完全与众不同的漂亮汽车。那它在太平洋时间9月9日下午4点的发布会还得再说点啥呢？

意味着特斯拉欧洲充电桩包容性更强，实力也会更强，品牌效应化也会更强，更加的多元化，大众也会更喜欢、更支持它。

意味着新型能源车可以有地方充电了，现在人们可以购买很多能源车，使用能源车可以保护环境。

这意味着电动汽车的发展非常的好，同时销量也是非常高的，能够通过这样的方式带动其他品牌的发展。

充电15分跑km，解决充电焦虑，特斯拉做到了这4点

特斯拉车主Eli Burton将充电过程用手机镜头记录了下来，并上传到了视频网站供大家观看。充电开始之前，他的特斯拉Model S还有5%的电量，车内显示续航里程仅剩19英里（约合30.4公里）。充电开始后，他坐在车内记录时间并注意充电功率变化。

近一段时间以来，关于Tesla特斯拉的话题和路上的Model 3一样，是越来越多……而我今天要说的是充电，无关其它。买一款纯电车型，无论是特斯拉的产品或是其它品牌的产品，除了喜欢，都得考虑比较现实的充电问题，那么特斯拉是怎么解决用户充电焦虑的呢？

8月28日，特斯拉就"Tesla充电网络布局"话题，在华贸体验店举办一场"T-talk"线下分享讨论会，华贸同时也是V3超充站所在地。"T-talk"是特斯拉发起的线下活动，由定期邀请媒体及各界人士，一起讨论行业现状、技术发展，共同推进行业进步，特斯拉也想借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁，摘掉被扣在头上的"低调"、"沉默"、" 不沟通"的帽子。而关于解决用户充电的问题，特斯拉主要有以下4种方式，基本上涵盖了用户的日常所有用车场景！

1、家庭充电服务包（慢充）。

购买特斯拉的车型，下单订购时，如果确认有安装的条件，特斯拉提供有偿安装"家庭充电服务包"，的服务，价格为8000元，含80米的基本布线施工和辅材。超出限定米数的线缆材料费，将收取每米70元（220V电表）或每米90元（380V电表）的费用，如果产生其它费用，也是明码标价收取。

如果能安装家充桩，无论是什么车型的特斯拉车主，都可以做到家中有桩，心里不慌。可以轻松实现，晚上充电，次日满电出发，充电体验远胜于加油！解决焦虑！而且充电费用也很实惠，以为例，家充桩1度电(kW·h)大概5毛钱，按Model 3 车型百公里能耗12度电(kW·h)来算，行驶每百公里才需要大概6块钱左右的电费（所在城市与驾驶习惯不同，仅供参考）。

超出限定米数的线缆材料费，将收取每米70元（220V电表）或每米90元（380V电表）的费用。

2、超级充电站（快充）。

如果因为各种原因，如：没有固定车位等，无法安装家充装，也不必心慌！特斯拉给出的解决方案是"超级充电站"，简称超充。这个超充值得重点说说！

超充站一般在哪里？怎么找？

特斯拉超充桩一般建设在繁华地段，如：商场、写字楼、城市核心商圈等，为了让车主在逛街、吃饭、上班时，就能给车辆充电，大大节省了找"桩"的时间。通过车载导航以及特斯拉APP即可方便查看位置，并且APP中能看出超充站是否正常开放，桩的总数量以及Air Touring的功率为620 hp，而Air Grand Touring的功率为180 hp，总功率为800 hp。空闲数量。

除地面超充站，还有建设有位于地下的超充站。

在APP中查看附近的超充站情况

目前"超级充电站"采用高压直流快充（380V），分为两种桩，V2(第二代)与V3（第三代，2019年12月27日，国内首座配备V3超级充电桩的充电站在上海金桥正式投入使用），目前，全新的V3桩正在逐步新增。

第二代V2超充桩：

充电功率只能达到120kW。由于采用"一拖二"的形式，每个配电站只能提供150kW的峰值充电功率，并动态分配，两辆车同时充电，可能会出现一个快，一个慢的情况，逻辑与充电顺序以及电池状态有关（V2桩不具备在途电池预热功能）。

第三代V3超充桩：

充电功率能够达到kW，采用四个桩平分1000KW充电功率，不能存在"抢功率"的情况，而且相比上一代V2超充桩增加了电池在途预热功能，充电速度能够提升50%（需配合使用在途充电功能对电池预热）。

关于充电速度受：

具体车型和所搭载的电池、剩余电量、充电站负载、电池温度以及环境温度影响下一定会有所不同。

以部分Model 3车型为例，充电15分钟可补充约公里的续航电量。V2超充桩充电15分钟大概能补充约200公里续航电量。实际充电时间主要在前半程拉开距，也就是20-50%，充电时间基本能相一半左右，如果充到日常使用的浅充、浅放区间的高线90%，充电时间相并不会那么悬殊。

如果用车场景就是上下班，家里无法安装充电桩的，每周在超充加电一次，基本上可满足一周的通勤需求。

V2与V3充电速度不同，价格相同吗？

如何区分V2与V3超充桩？

目前，国内的超充桩在外壳上是没有标注V2和V3的，区分其实也比较简单，看充电线的粗细。粗的是V2桩，发热量比较大，手感较重。而线比较细的，是全新V3超充桩，采用了液冷散热技术，并且采用手柄式"充电枪"设计插拔更顺手。

有人充完电不走怎么办？

如果新增的超充站，将采用双桩并行的模式。如电力负载允许，优先安装V3桩，如果不允许，安装V2桩。在过去6年，特斯拉在布局了0+个充电桩，采用完全自营的模式，国内除了"两头"地区，东北与西部地区以外，其余地区基本上已经做到了全覆盖，并且每年都在新增，2020年新增4000左右新桩！并尽可能发展V3桩。

3、目的地充电（慢充）。

目的地充电主要适用于100-400公里左右的长途自驾，以及城区部分目的地。特斯拉的目的地充电桩一般布局在商圈、酒店、休闲庄园、周边景点、热门自驾沿线，充电速度与家充桩一致，属于慢充。如从出发，周边比较热门的景点如：张家口、承德、秦皇岛、都建设有目的地充电桩，车主到达酒店后充上电，第二天即可轻松出行，解决了车主自驾游的充电焦虑与找充电桩的烦恼。当然，目的地充电桩相比超充数量还是有所距。

红色细桩为目的地慢充桩

4、跨多途自驾游（超充与第三方并用）

很多车主会开着自己的特斯拉自驾游，距离远的可能会超乎你的想象，我所知道的最远有到过……针对长途自驾，特斯拉在全国主要高速公路沿线都布局有超级充电桩，采用的是超充与第三方充电规划并行的策略。覆盖东西、南北主干道，车主可完成从到上海，哈尔滨到三亚、成都到上海、兰州到深圳等超长途自驾游。特斯拉高速沿线的超级充电桩并不是在高速服务区中，而是在附近沿线，需要下高速。如果不想下高速也没有问题，用车载导航设置目的地，会规划出沿途第三方充电站的位置（红色之外的标注），目前高速充电桩以电网为主。

红色之外的标注，均为第三方充电站所在地。

充电小贴士：

日常使用，采用浅充、浅放的策略，设置充电高线90%，长途行驶为。要避免过充、过放，如：用到10%以下，甚至用到0%，可以减少电池衰减。快充对电池有影响吗？服务中心的是，没有！

结 语：

特斯拉自建的超充桩，在保时捷推出专属充电桩前（合作模式），国内没有第二家新能源车企这么做，但是其性质上与保时捷还是有很大不同。完全自建、自营的模式，重投资、费时、费力、见效慢，这些是显而易见的。但有了超充，让很多喜欢特斯拉产品，但没有办法拥有家充桩的朋友，毫不犹豫的买买买！先不说特斯拉存在的其它问题，就只说在解决用户充电的这个问题上，我可以点赞给好评！

当然 随着销量大涨，超充的使用频率越来越高，各种原因导致的充电速度慢，以及有些故障在所难免，也是需要广大车主朋友多些理解与包容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉充电桩可以充其他车吗

对车主来讲，纯电车型的里程焦虑无非有二，一是担心快没电了没地方充电，二是充电要等1-2个小时，可能充电桩位还要排队等。燃油车车主可能在服务区去趟洗手间小调整一下，最多半小时就搞定续航问题了，但纯电车可能在服务区还需要睡个午觉才能出发，看上去更安全一些，但对自驾出游的车主来说，基本都是两个以上的司机换着开，没有谁愿意把大好的时间用在服务区停留。

可以

特斯拉充电桩可以给其他车充电，就像手机充电器一样，但是需要满足以下两个条件：

1.安装的充电桩是国标的，如果买的进口特斯拉，充电桩采用的欧标，那国产的大多数电都不能充电；

2.由于充电桩软件和部分厂家的车不匹配，可能导致充不了目前，全新的V3超充桩与V2的收费标准完全相同！即峰时时段（10:00-22:00）充电费为2.08元/千瓦·时（含1.38元/千瓦·时）；峰谷时段（22:00-次日10:00）充电费为1.68元/千瓦·时（含0.98元/千瓦·时）。即插即用，先充电后付费，非常方便。电或偶尔截止充电等问题。

特斯拉的汽车具有两个电动机，一台在前轴，一台在后轴，电动机的能力输出和内燃机是不同的。一般的汽油发动机必须达到一定的转速才可以输出扭矩，但是电动汽车不需要，就算电车在静止不动的情况下，只要脚踩油门。电动机就可以立马输出扭矩。这种输出的方式非常适合日常开车使用，具有明显的优势。不过，也存在一些缺点，比如电池充电比较慢，续航里程低等情况。

特斯拉在2021年推出了叫做超级充电桩的家用充电桩，充电桩搭载可J1772充电枪，支持北美市场上大部分的电池汽车充电。与此同时，特斯拉超级充电桩开启了免费充电的活动。

这款充电桩在北美的售价415美元，输出功率为9.6千瓦，电缆长度为7.3米。特斯拉实行的这一行为，使更多人了解到了该品牌。

注意事项

说实话普诺得充电桩安装原理其实非常简单，其实就是一个辛苦活。现在网上有很多充电桩品牌都是卖安装套包，赚这个价。现在网上最多的是卖30米安装套包。比如我电表到充电桩布线只有10米，也是按照30米收费。这样收费显然不合理。

普诺得的优点是安装实际布线距离来收取安装费，并且页面上有各项收费明细。至少可以做到明码标价。我用了多少线，付多少款，这是最合理的方式。

2、带液晶显示屏，充电数据很直观

对于充电桩生产厂家来说，一块液晶显示屏的成本确实很高。所以大部分厂家推出的充电桩都不带有液晶显示屏。但是实际使用发现，带有一块液晶显示屏确实非常有价值。

特斯拉怎么充电

Lucid Air售卖时提供L2级自动驾驶功能，但是经过后续开发可实现L3级自动驾驶功能。

特斯拉的充电方法有家庭充电桩，超级充电桩，应急充电线，第三方充电桩，目的地充电桩。

1、家庭充电桩

特斯拉充电桩，相当于有了一个自己的专属充电站，想什么时候充就什么时候充。家用充电桩有380V和220V两种电压标准，380V电压功率为16kw，充电时长为6-7小时。220V电压功率为7kw，充电时长为10-12小时。

2、超级充电桩

超级充电桩是特斯拉车主们最喜欢的充电方式。首先充电速度最快可达10分钟100km，40分钟能充到80%，目前是速度最快，也是体验的快充充电车主可以使用亚马逊推出的Alexa系统进行导航、拨打接听打电话和消息传递、流媒体以及智能家居控制，也可以将商品添加到购物车或待办事项清单。桩。

3、应急充电线

应急充电线就跟手机充电线一样，有个插座就可以给特斯拉充电，但是要求一定接地线接地线接地线，充电速度每小时10km左右，很慢，只能应急，并不常用。

4、第三方充电桩

第三方充电桩有快充和慢充两种，快充状态下，功率可达120-160kw，正常情况下40分钟可以充满；慢充状态下，充满电则需要5个小时。

5、目的地充电桩

目的地充电桩是特斯拉特有的一种充电桩，存在合作性质。不过一般只有在那里住酒店才可以用，所以场景还是比较少。充电速度和家庭充电桩是一样的，本质上他们是同一个类型。

特斯拉App新功能 可显示附近可用充电桩

下面我们就来详细地介绍一下发布的这款车型的信息：

日前， 特斯拉 发布了新功能，在其应用中增加了新的充电功能选项，可以显示车旁的充电站。车主可以在充电画面中查看附近的充电站，然后点击位置开始车辆导航。值得注意的是，汽车软件需要升级到2018.48或以上。到目前为止，这个功能只能在车上使用。

有时候非充电车辆占位，也是让人很头疼！

通过寻找附近充电站的选项，特斯拉还可以让车主知道超级充电桩是否可用，从而远程查看充电桩的使用情况，为出行做准备。此外，车主还可以将导航从移动设备应用推送到手机上，让汽车直接导航。

早在今年九月，特斯拉就发布了另一款移动设备应用程序软件更新，包括第三方地图应用程序导航共享、远程启辆固件更新以及乘客媒体控制，车主能够通过手机更好地控自己的汽车。11月，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉将把所有服务整合至其移动设备应用程序，只需轻轻点击就可完成所有服务。 @2019