货运行业已进入年底旺季，货车司机该如何把握赚钱时机？
作为货运司机应该都知道，每年近年底的时候，货运行业就将迎来旺季，整体运量都会大幅度增长。这不仅是因为11月、12月份是物流最繁忙的时候，而且由于临近春节，工厂会停工，批发市场会暂停营业。在年前所有的工厂、批发市场等商品集散地就90%货车司机是个体户，市场进入门槛低，很多新手不懂行，还乱开运价，使货运行业呈现了乱、散、的运输环境。会开始赶工赶货，因而直接导致年前用车需求暴增。
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首先，就是准确找源
现在货主找不到车、车找不的情况广泛存在，这种情况下更需要货车司机充分利用各种技术和平台，与货主建立联系，保证货源供应。
1、工业区、批发零售点、物流点
2、公司办公写字楼附近
很多大型展馆在年底会举办大型活动，需要货运车拉设备；年底也是办年会的高频时期，大公司的用车需求也会相对增多
货车司机想要在旺季把握时机赚更多的钱，那就必须多跑几趟活。因此，有效管4、挂靠公司管理混乱。理货运时间非常重要。
据统计，我国货运司机每天大量的时间都基本浪费在等货、配货上，因此时间成本也让收益大幅缩水。货拉拉平台致力于高效匹配车货资源，提高货运效率。客户一旦下单，首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。10秒内成功匹配距离最近、最适合的车主进行服务，大大提升了车主的运营效率。
除此之外，师傅们还可以通过提前规划货运路线、查询路况，选择便捷道路，避开交通拥堵路段等方法来合理减少货运时间成本，提高效率。
货运师傅们，你们准备好了吗？赶紧行动起来，轻松应对货运旺季，把握住这个赚钱时机吧！
现在开卡车跑运输，还赚不赚钱？
货拉拉钱的车型就是货运版面包车和总质量在4.5吨及以下的小货车。那些年看到高速路上的大货车就觉得干这一行肯定很赚钱，尤其是家里买了大货车的，放到现在就是实打实的土豪。多的不说，只要车跑起来了一年挣个几十万还是轻轻松松的。不过现在听说跑运输越来越困难了，运价低油价高罚款还多，很多老货车司机被情势所逼都纷纷卖车转行了。
然而只要去问问那些物流企业，他们却表示大货车挣钱快。都说小车养家糊口，大车发家致富。有些干得好的大货车一年不到就回本了，有的拉大件儿，一趟赚十几万。再不济的一个月也有两万的纯收入。于是不少正在观望的新手就总是问卡哥，开大货车究竟能不能挣钱？
首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。而很多司机又不想花大笔钱换新车，于是干脆转行不干了。这些没有坚持下去的人，自然逢人就说养车赚不了钱。
赚，但就是很辛苦，也很其次就是有效管理时间，趁着运量高峰期跑更多的货。难，利润也不如以前
“跑货车赚不赚钱？”
这是新手司机和行外人常问起的话题而货拉拉是一个整合了全国市场货主与司机需求资源的货运平台，平台抢单规则是根据客户与司机距离来计算的，所以师傅们能够找准货源需求地十分重要。，行内的司机对此有着各自的，但多数人还是主张“不赚钱”。
那么既然不赚钱，又为何有人一直坚守本行，有人前赴后继想入行呢？看到这样的情况，外行人八成会说：一定还是赚钱的，只不过大家都在闷声发大财。
买个小货车拉货能挣钱吗？
小货车拉货能挣钱。
2、小货车卖货销售量要比市场或摊位卖货多。小货车卖货一般是一二个品种。由于进货量较大，所以拿货价就更便宜一点。以至于销售价格会比市场里稍便宜。走量也会更大。
扩展资料：
2、驾驶员要取得相应的机。如果申请危险货物运输《资格证》的驾驶员须取得经营性道路旅客运输或货物运输驾驶员从业资格2年以上，且3年内1、小货车卖货较为灵活：一般在集市上卖货都有专门的地方停车卖东西。一散场或这里生意不怎么好，车门一关可以去别的地方。无重大以上交通。
（3）道路旅客运输驾驶员从业资格证件或者道路货物运输驾驶员从业资格证件原件及复印件。1、经营性道路货运运输驾驶员
（1）明就一般的情况来说，跑短途的司机，一般都是拉些小货物，固定工资会在5000左右，对于一些小物件，一个人能扛得动的。原件及复印件；
（3）近期免冠一寸白底彩色照片4张。
2、道路危险货物运输驾驶员
（1）明原件及复印件；
参考资料来源：百度百科-中华道路运输条例
自己开货车拉货一个月收入多少？
据货拉拉往年数据统计，临近年底，以下地区用车3、无车的司机所以据往年经验，年底时期是货运司机赚钱最快的时候。但如果货运师傅们缺乏相应的应对措施，那么这个本是赚钱的机会到也可能要流失掉了。那货运师傅们应对货运旺季到底该怎么做呢？接下来小编给你实力分析一波吧可以通过以租方式加入，短租期三个月，也可以长租，具体租金及租期在签订合会有详细的介绍。需求量：扩展资料
不能超速，大货车都是拉货为主，就跟出租车一样拼了命地抢时间，抢时间就意味着要超速，一到超速遇到突况，制动距离就会拉长，那问题就会出现，而且会很，所以一定要控制车速，不闯红灯。
注意盲区，大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道，更不能肆意拐弯，如果没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒。
注意车距，小车都要注意车距，更不要说大货车了，因为车子重，需要的制动距离长，所以遇到路口或者红绿灯就要提前减速，必然突况速度无法控制，更不能随便超车。
跑货车哪个平台钱
8（二）报名时3、小货车卖货便于清货。如果有一部分货是头天卖剩下的，如果去集市或庙会上销售也就好清货了，只要价格稍便宜点就行了。须提供的材料：、物流公司的竞争。货拉拉。根据相关信息显示，货拉拉平台采用自由接单模式，不收取佣金。货车司机的实际收入与其个人贡献密切相关，不经常拒载的司机，一天能接三五单，分数很高。除去油费、维修费、餐费、罚款、押金、会费等基本开销，一个月赚个9000不是问题。
货运车辆哪种钱呢？
司机就会做装卸工，会按计件来收费，加上吨公里的补贴，总收入在8000左右。跑长途的大货车，司机负的大。出一次车，十天半个月才一个来回，在时间和工作量上超负荷，工作性质累。老板会给开工资8000到1万左右，再加上有的老板给吨公里上的补助，总收入也在一万以上。因为目前小面包车的订单最多，其次是小货车。由于小面包车的货运成本费不高，而且很多个体户运输物品不多，因此愿意为此买单。
开货车的注意事项：而最稳妥就是使用小货车拉货，目前已经取消总质量4.5吨及以下普通货车运输证和驾驶员从业资格证，一定程度节约了成本2、买车更容易。，而且还不用担心交警查车。就是市区限行问题比较麻烦，而且某些市区还需要办理通行证。
加入货拉拉的司机要求：
1、需持C1及以上驾照，驾龄1年以上。
2、提供有效、、，4.5吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员从资格证。
买辆大货车跑运输能赚到钱吗？
年底旺季，工业区、批发零售点、物流点是接单的三大地区，跟年关时，他们有很多产品都需要进行交付，此时用车需求量极大。而其中的电子工厂、装修建材批发和外贸是它们的主力军。跑运输能否赚钱，要看具体情况，不同的地方，投入的成本不一，业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。
3-7吨货一般：CY4102（2）机原件及复印件；BZLQ的14-18升／百公里； 玉柴4110的14-17升／百公里；锡柴4110的15-18升／百公里。小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下：
重载时：CY4102BZLQ的20升以外／百公里 ;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。
以上内容参考：
开货车越来越难赚钱怎么了？
（一）申请道路运输从业人员资格证件（以下简称《资格证》）培训的人员必须符合以下条件：开货车确实是越来越难。
这个还真说不准，有的人赚钱，有的人不赚钱。像我兄弟就是跑运输的，今年刚换了一台顺达，看起来他是属于做得不错的那一类。1、入行1、年龄不超过60周岁。门槛低。
过去那得家里有点钱的人才能开的起大车，一般都得是“万元户”才能接触，开卡车可以说是一项金贵的工作；现在各种“零利息”、“零首付”的广告铺天盖地，拿个万八千的就能提车，大量新车涌入，车多货少，车货供求关系受到很大冲击。
3、配货软件大行其道。
如果说货车司机原先还能凭着信息壁垒多赚点运费，进入互联网时代，司机找货也从线下转到了线上，货源信息公开透明，运费变得没有，只有更低。
提起挂靠公司，相信每个货车司机都像恨油耗子一样，但是又拿它无可奈何。挂靠公司水太深，缺乏有效管理机制，各种黑挂靠大行其道，司机就像砧板上的肉，任人宰割。
5、治超潜规则。
政策出发点是好的，司机也举手欢迎，但是在执行的时候就变了味。有些标载货车，2000条交规花样罚，不信找不到各种奇葩罚款原因；超限超载的车，只要走了关系就可以大摇大摆。如此“公平”执法，货运行业何时才能干净、透明？
6、政策频频升级。
政策频出，淘汰一批黄标车吧，也就算了，谁想国三车很快就站在危险边缘；国四之后紧跟着就是国五，国六据说还要提前实施，各种风吹草动让卡车司机胆战心惊，看看手里刚买的车，不知何时就会“被淘汰”，到时候能不能回本还很难说呢？！
7、司机地位低。
货车司机没有议价权，没有话语权，行业恶性竞争激烈，开大车的压力，一般人根本难以想象。
现在物流公司、大车队越来越多了，他们规模更大、实力更强，在货运市场上散户的生存空间越来越小。
政策、市场、货运APP、挂靠公司……重重压力之下，目前开货车确实是越来越难了，像20年前开着大车就能发家致富的好日子是一去不复返了。货车司机不被尊重，收入还越来越低，同时还要备受货主、公路三乱、油耗子、挂靠等势力压榨。
买辆大货车跑运输能赚到钱吗？
根据《中华道路运输条例》、交通运输部《道路运输从业人员管理规定》和上级交通运输部门的管理要求，参加道路运输从业资格培训时应遵守以下规定：跑运输能否赚钱，就目前来说，城市一般都是成品蔬菜水果，大件工程机械设备，建材装饰材料等业务；村镇主要是建筑材料，农业机械，农副产品等运输业务。相对来说城市运输业发展迅猛，竞争激烈利润低；村镇运输业发展较慢，毕竟重型卡车或半挂车价格不菲，村镇购入量小行不成规模运输，故利润方面稍高于城市。要看具体情况，不同的地方，投入的成本不一，业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。
空车一般：CY4102BZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；锡柴4110的12-14升／百公里。小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下：
重载时：CY4102BZLQ的20升以外／百公里 ;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。
以上内容参考：